Orange, Telefónica Deutschland y varios socios de la industria han anunciado un ambicioso proyecto para construir un corredor de autopista 5G entre el este de Francia y el oeste de Alemania. Esta infraestructura busca consolidar un ecosistema de vehículos conectados, un paso crucial hacia la conducción autónoma y la movilidad inteligente en Europa.
El proyecto, denominado 5G Autobahn to Autoroute (5G A2A), unirá Metz, en Francia, y Saarbrücken, en Alemania, a lo largo de 60 kilómetros de carretera. Será el primer corredor transfronterizo de Europa con cobertura 5G dedicada, diseñado específicamente para habilitar servicios innovadores de movilidad conectada y automatizada.
Una colaboración transnacional con respaldo europeo
Este proyecto es fruto de la cooperación entre las divisiones de torres de telecomunicaciones TOTEM (Orange) y Vantage Towers (Telefónica), además de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Saarland (htw saar). Contará con financiación del programa Connecting Europe Facility Digital de la Unión Europea, destinado a mejorar la infraestructura digital en Europa, y con el apoyo adicional de la Región Grand Est en Francia y el Ministerio de Economía, Innovación, Digitalización y Energía del Sarre en Alemania.
El objetivo principal es proporcionar conectividad de alta velocidad para pruebas y desarrollo de servicios de movilidad avanzados, como el cambio de carril cooperativo, la prevención de colisiones y alertas automáticas de atascos. También se facilitará el ensayo de vehículos parcialmente autónomos, sentando las bases para una nueva era de transporte interconectado.
Detalles técnicos y distribución del corredor
La mayor parte del corredor –55 kilómetros– estará en territorio francés, donde Orange y TOTEM instalarán nueve nuevas antenas y modernizarán hasta ocho existentes para garantizar una cobertura 5G dedicada en la banda de 3,5 GHz. Por su parte, Telefónica y Vantage Towers construirán hasta cinco nuevas torres en el tramo alemán de 5 kilómetros, utilizando un sistema de antenas distribuidas (DAS) con espectro de 3,6 GHz. Esta combinación tecnológica asegurará una cobertura continua y de baja latencia a lo largo del corredor.
El proyecto también adoptará un modelo de host neutral, lo que permitirá que múltiples operadores de red utilicen la misma infraestructura. Este enfoque no solo optimiza recursos, sino que también mejora la conectividad y eficiencia para consumidores y empresas.
Impacto en la movilidad conectada
Según datos de Juniper Research, se estima que para 2027 habrá 367 millones de vehículos conectados en circulación. Otra investigación de Counterpoint Research pronostica que entre 2024 y 2030 se venderán más de 500 millones de coches conectados, de los cuales la mitad contará con conectividad 5G. En ese contexto, este corredor representa un paso estratégico para fortalecer la posición de Europa como líder en movilidad conectada.
La infraestructura del 5G A2A permitirá experimentar con funciones avanzadas como:
- Cambio de carril cooperativo: Los vehículos podrán comunicarse entre sí y con la infraestructura para optimizar maniobras en carretera.
- Prevención anticipada de colisiones: Sensores y sistemas de comunicación permitirán alertar a los conductores sobre posibles riesgos en tiempo real.
- Alertas automáticas de atascos: Mejorará la fluidez del tráfico al informar a los vehículos sobre congestiones antes de alcanzarlas.
Además, el corredor será un espacio de pruebas para vehículos parcialmente autónomos, promoviendo la innovación en sectores como la automoción y la logística.
El potencial de la conectividad transfronteriza
El proyecto no solo responde a una necesidad técnica, sino que también refleja un esfuerzo por superar barreras nacionales en Europa. La conectividad transfronteriza es esencial para garantizar que los vehículos conectados puedan operar sin interrupciones, independientemente del país en el que se encuentren.
Según Christian Hillabrant, CEO de Vantage Towers, «esta infraestructura marca un hito en la transformación digital europea, creando estándares para la conectividad y habilitando aplicaciones avanzadas como funciones autónomas de conducción». Por su parte, Mallik Rao, Director de Tecnología y Empresa de O2 Telefónica, subrayó que este corredor es «un ejemplo de cómo la digitalización no debe detenerse en las fronteras, sino que debe avanzar hacia una Europa más integrada».
Un modelo de futuro para Europa
El éxito de este proyecto podría sentar las bases para la implementación de más corredores 5G a lo largo de las principales rutas europeas. En palabras de Thierry Marigny, Director de Orange Grand Est, «este proyecto pionero será el primero en Europa en habilitar el uso de vehículos conectados y equipamientos avanzados, mejorando la seguridad y comodidad de los usuarios».
La colaboración entre sectores público y privado, sumada al respaldo financiero de la Unión Europea, evidencia la importancia estratégica de la conectividad en el futuro de la movilidad. Con un plazo de finalización previsto para 2027, el corredor 5G A2A se perfila como una pieza clave en el desarrollo de infraestructuras inteligentes en Europa.
